Amboss

Der erste Amboss, unser "Alter", ist ein norddeutscher Amboss mit einer aufgesohlten Bahn und einem Gewicht von 100kg. 

Als Stand hat er einen Teak-Holz-Block, was schon ein wenig protzig ist :-)

Habe ihn fast unbenutzt von einem Kapitän abgekauft, welcher Tropenholz nach Hamburg schipperte. Der Amboss war lange Zeit ungenutzt in diversen Schiffsbäuchen unterwegs. Dann hat sich seine Frau im Garten daran gestoßen und er musste weg.

Welch ein Glück! Es war ein wahres Schnäppchen!

Übrigens, als "norddeutsch" wird die Form bezeichnet, nicht die Herkunft. 

 

Zwischen Amboss und Holzblock wurden mehrere Bitumenbahnen gelegt. Dies dient dazu, dass der Ambos mit seinem ganzen Fuß satt an jedem Punkt aufliegt. Kein Wackeln und auch keine ungewollten Schwingungen sind die Folge dieser Maßnahme. 

 

Apropos Schwingungen! Wenn du dich für einen Amboss interessierst, dann nimm deinen Hammer und klopfe ihn ab. Er muss "rein" klingen! Scheppert er, oder klingt er extrem dumpf, dann ist irgendwo ein Lunker (Einschluss) oder ein Riss. Dann lass mal lieber die Finger davon.

 

Bei unserem "Alten" ist der Klang recht "dunkel". Das liegt daran, dass unter der aufgeschweißten und gehärteten Ambossbahn ein weicherer Kern sich befindet, welcher die Schwingungen dämpft. Sehr angenehm beim Hämmern und Formen.

Als besonderes Gimmick haben wir dann noch abnehmbare Räder für den Transport gebastelt.

Mir hat die Breite der Ambossbahn gefallen. Sie ist für das Schmieden von Damast und Klingen sehr praktisch. Die Ambossbahn befindet sich auf einer Höhe von 780mm.

Unser "Neuer" ist ein 140kg Stahlguss-Amboss in "englischer" Form.

 

Wer das Bild ganz genau anschaut wird sehen, dass die Kanten nicht mehr so taufrisch sind. War mir aber bei diesem Kauf recht wurscht, da wir ja einen "Alten" haben, welcher tadellose Kanten zum präzisen Bearbeiten hat.

 

Zuschläger Mumu hat mittlerweile einen "Dampf" beim Schlagen entwickelt, der eine größere Gegenkraft notwendig machte. 

Merke dir einfach: "Je größer die Schlagkraft ist, desto schwerer muss der Amboss sein!"

Physikalisch ist hier die Massenträgheit der Faktor, der entscheidet. Das spürt man dann auch recht schnell, wenn sich das Material unter dem Schlag stärker verformt und der Amboss satt an seinem Platz bleibt. Der Amboss "zieht" dann!

 

Durch den Stahlguss klingt der Amboss extrem hell und lange nach. Auch mit Ohrenstöpsel ist dieser Lärm sehr nervtötend. 

Um dem Ganzen zu begegnen haben wir den Amboss in eine mit Sand gefüllte Stahlkiste gestellt. Durch die dämpfende Eigenschaft des Sandes ist der helle Klang weg und die Erschütterungen am Boden sind ,auch bei starken Schlägen, weg. 

Wir haben uns für einen sehr feine Körnung beim Quarzsand entschieden. Die Dämpfung  des Lärms ist hervorragend, aber du musst dann an einem Schmiedetag auch ein- bis zweimal den Amboss wieder nivellieren.  Die Ambossbahn befindet sich bei unserem "Neuen" auf einer Höhe von 690mm, also deutlich niedriger als beim "Alten". Da wir an diesem Amboss viel mit Hilfshämmern (Schlichthammer, ...) arbeiten, muss sich der Zuschläger nicht "verbiegen" um den Hilfshammer senkrecht zu treffen.